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精密钢管分类介绍：
1．柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝精密钢管。
2．液压和气动缸筒用精密内径无缝精密钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝精密钢管。
3．冷拔或冷轧精密无缝精密钢管(GB3639-83)是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝精密钢管。选用精密无缝精密钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
4．结构用不锈钢无缝精密钢管(GB/T14975-1994)是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝精密钢管。
精密钢管生产方式：
4)超声波振动拔管。
(5)卷筒拔管。
(6)管材温拔。
(7)管材旋转模冷拔。
(8)反拉力拔管。
(9)扭转拔管，即在拉拔的同时使管子产生扭转的拔制过程。拔后的管子平直度好，可以省略矫直工序。拔制过程如图8所示。管料1拔制时通过置于中心架2上的椭圆模3(用于防止管子转动)和工作模4。借助于拔管小车6上的夹头5的旋转对出变形区后的管子施加扭矩，使它产生扭转，管子因扭转而防止了弯曲。
精密钢管表面损伤和夹带外来物的清洗
1、粉尘
制作经常是在有粉尘的场地进行，空气中常带有许多粉尘，它们不断地落在设备表面。它们可以用水或碱性溶液去除掉。不过，有附着力的尘垢需要高压水或蒸气进行清理。
2、浮铁粉或嵌入的铁
在任何表面上，游离铁都会生锈并使精密钢管产生腐蚀。因此，必须清除。浮粉一般可随粉尘一起清除掉。有些粘着力很强，必须按嵌入的铁处理。除粉尘外，表面铁的来源很多，其中包括用普通碳钢钢丝刷清理和用以前在普碳钢，低合金钢或铸铁件上使用过的砂子、玻璃珠或其它磨料进行喷丸处理，或在精密钢管部件及设备附近对前面提到的非精密钢管制品进行修磨。在下料或吊过过程中如果不对精密钢管采取保护措施，钢丝绳、吊具和工作台面上的铁很容易嵌入或玷污表面。
订货要求和制作后检查可以防止并发现游离铁的存在，ASTM标准A380[3]规定了检查精密钢管表面铁或钢粒的铁锈试验法。当要求 不能有铁存在的时候，应该使用这种检验方法。如果结果令人满意，应用干净的纯水或硝酸对表面进行洗涤，直到深蓝色完全消失。
正如标准A380[3]指出的如果铁锈试验溶液不能全部清除干净，不推荐在设备的工艺表面，即用来生产人类消费品的直接接触表面采用这种试验方法。比较简单的试验方法是在水中暴露12~24小时，检查是否有锈斑。这种试验灵敏性差，而且耗时。这些都是检测试验，不是清理方法。如果发现有铁存在，必须用后面介绍的化学和电化学的方法进行清理。
3、划痕
为了防止工艺润滑剂或生成物和/或污物积留，必须对划痕和其它粗糙表面进行机械清理。
4、热回火色和其它氧化层
如果在焊接或修磨过程中精密钢管在空气中被加热到一定的高温，焊缝两侧、焊缝的下表面和底部都会出现铬氧化物热回火色。 热回火色比氧化保护膜薄，而且明显可见。颜色决定于厚度,可呈见彩虹色、蓝色、紫色到淡黄色和棕色。较厚的氧化物一般为黑色。它是由于在高温或长时间在较高度下停留所致。当出现任何一种这类氧化层时，金属表面的铬含量都会降低，造成这些区域的耐腐蚀性降低。在这种情况下，不仅要消除热回火色和其它氧化层，还应对它们下面的贫铬金属层进行清理。
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精密钢管通常按基体组织分为：
1、铁素体精密钢管
含铬12％～30％，其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类精密钢管。
2、奥氏体精密钢管
含铬大于18％，还含有 8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素，综合性能好，可耐多种介质腐蚀。
3、奥氏体 - 铁素体双相精密钢管
兼有奥氏体和铁素体精密钢管的优点，并具有超塑性。
4、马氏体精密钢管
强度高，但塑性和可焊性较差。
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