5、系统压力控制：
当PK3发讯时，系统压力过高，停泵，声光报警。
当PK1发讯时，表明油泵压力过低，声光报警，停泵检修。
当PK2发讯时，表明油泵压力过低，声光报警，停泵检修。
当PK4发讯时，无杆腔压力过高，声光报警。
6、闸门自动复位，油缸下腔超过保护。
油缸旁路阀组中液压锁确保闸门在任意位置锁定，当闸门在开启悬挂中，当液压系统内泄漏，下滑200mm时，液压启闭机自动将闸门至原来悬挂位置；如果下滑200mm时，液压启闭机未能启动，闸门继续下滑至300mm时，液压启闭机自动切换至备用泵，使闸门复位，并发出声光报警号。当系统压力异常，缸旁溢流阀对缸起溢流保护作用。
7、滤油器堵塞报警：
当SP发讯时，说明回油滤油器已堵塞，声光报警，提醒清洗或更换滤器。
8、油箱液位控制：
当油液到达高位时，液位传感器高位发讯报警。
当油液到达低位时，液位传感器低位发讯报警。
9、油箱温度控制：
TS3发讯：油液温度过低，接通加热器；
TS4发讯：油液温度高，断开加热器；
TS2发讯：温度过高发讯报警；
TS1发讯：温度过低发讯报警。
螺杆弯曲：QL启闭机在关闸时，遇到闸槽内或闸门底有硬物卡死或顶住时，闸门无法行至全关位置，控制闸门的行程开关在闸门未到全关位置时又未能发出停止电机运转的号，这样的情况下电机继续运转，使螺杆产生弯曲变形。原来螺杆的牙距是相等的，螺杆弯曲变形后，螺杆弯曲处的牙距变成边大边细，在升降闸门时，螺旋盘母经过螺杆弯曲处时就造成启闭机及闸门出现
振动，使螺杆式闸门启闭机的各部件产生金属疲劳磨损，使元件的韧性、强度下降。严重时还会出现卡死现象，在要水闸要开关时会造成很严重的后果，因此出现此类故障时要立即采用有效的抢修方法。维护保养方式，平时要定期对闸槽及闸底的杂物进行清理，对控制的行程开关电路进行测试。对电机与蜗杆间的皮带传动装置的松紧度要适中，使有硬物卡住闸门而闸门不能行至全
关位置时，电机与皮带间能产生打滑，使电机传送出来的力小于螺杆弯曲的力，不造成螺杆弯曲。但皮带传动装置也不能过于松，过松时会使闸门在带水位差时不能关闸。若螺杆弯曲变形后，要立即将螺杆重新调直，由于螺杆机的螺杆既连接住水闸闸门，又不易在螺杆机内拆卸下，而且修复的时间要及时，因此要采取在现场螺杆吊带闸门调直。经过本人多年来工作实际经验验证，总结出了现场螺杆吊带闸门调直的方法。
螺杆弯曲点会在螺杆启闭机与闸门连接处的中闸，即螺杆的两端都是固定的。调直螺杆时调直时不能用铁锤等硬物直接搞打螺杆，损坏螺杆上的螺牙。要采用在螺杆上做好标记，然后用钢丝绳固定在螺杆弯曲的反方向上，再在螺杆弯曲的反方向上做一稳固的固定点，在固定点处钩住手动葫芦，再用手动戎芦的吊钩钩住钢丝绳，然后张紧钢丝绳，使螺杆恢复垂直。在修复的过程中要用直尺靠在螺杆上来检测螺杆的修正情况，当直尺靠在螺杆上与原螺杆弯曲的反方向有5厘米差距时，就松开手动葫芦和钢丝绳，螺杆就能恢复垂直，螺杆上的牙距也基本上相同，然后再加润滑油。
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